粤西地区只有一个机场及湛江机场，但是因为航班少、乘客少非常缺乏竞争力，粤西地区需要搭乘飞机大部分是转到广州深圳等地，给交通带来极大的不便，一个成熟的有竞争力和良好服务的粤西机场对当地的发展是非常必要的。
筹建粤西国际机场由来已久。去年10月，广东召开三十年来首次粤西工作会议，湛江和茂名地方官均提出，把年客运量一百三十万人次的湛江机场搬迁到湛江与茂名之间的吴川，建成粤西国际机场。
对此，孙亚帝认为，湛江机场今天“航班少、票价贵、飞机小”的状况，既无法吸引旅客乘坐，更不能满足湛江的发展需求。在去年的粤西工作会议上，粤西被定位为广东重化工业基地、现代物流基地、循环经济示范地。到2012年，粤西将形成贯通珠三角、联接大西南、内部联通快捷化的大交通网络；临港重化工业形成规模，特色农业和海洋产业大发展。同时把她定位为粤西乃至整个广东参与北部湾开发、与东盟贸易的桥头堡和枢纽港。
事实上，一体化合作做法在粤东已经展开。此前，粤东的汕头机场现在就迁移到揭阳，改名为粤东机场。至于将来建设粤西机场如何筹资，湛江市机场管理处一名不便具名的负责人表示，需要上面来帮助完成。他以潮汕机场为例介绍：潮汕机场机场的整体建设工程总投资为37.6404亿元，其中：机场主体工程30.5251亿元，资本金15亿元由广东省财政安排4亿元、申请民航总局补助4亿元、广东省机场集团公司自筹7亿元，其余资金申请银行贷款解决。
粤西地区全部是小城市，独立发展各自都受到实力、资源、人才、交通多方面的限制，如果可以打造粤西一体化，使得粤西地区可以互相合作发展，显然对当地的经济发展大有益处。 |
